严禁诱迫劳动者注册为个体户

2021-12-29 07:23:21 文章来源:网络

12月28日,《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的实施意见》**发布会在南昌举行。记者从会上获悉,近日,经省政府同意,省人社厅会同省发改委、省交通运输厅、省应急管理厅、省市场监管局、省**疗保障局、省高院、省总工会等八部门,联合下发了《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的实施意见》(以下简称《实施意见》),切实保障我省新就业形态劳动者劳动保障权益,增强其获得感、幸福感、安全感,促进**经济规范健康持续发展。

◎现状

新就业形态劳动者数量大增

近年来,随着移动互联网技术进步与信息技术广泛运用,新业态**经济迅**发展,出现了各类不同于传统正规就业模式的新就业形态,网约配送员、网约车驾驶员、网约货车司机、互联网营销师等新就业形态劳动者数量大幅增加。但是,由于**的用工形式和新就业形态劳动者的就业方式相对灵活,企业用工主体构成和关系复杂,企业用工形式和分配方式多样化,大量新就业形态劳动者难以与企业直接确认劳动关系,难以简单纳入我国现行劳动法律调整,其权益保障面临新情况新问题。

◎措施

严禁诱导或强迫劳动者注册为个体工商户

我省要求企业依法合规用工,积极履行用工责任,对符合确立劳动关系情形、不完全符合确立劳动关系情形但企业对劳动者进行劳动管理的新就业形态劳动者权益保障承担相应责任。**企业采取劳务派遣、**等合作用工方式的,与合作企业依法承担各自的用工责任。针对外卖骑手被注册为个体工商户的问题,《实施意见》中明确规定,严禁**企业以任何形式诱导或强迫劳动者注册为个体工商户,以规避用工责任。健全劳动者权益保障制度。聚焦新就业形态劳动者权益保障面临的突出问题,健全了符合确立劳动关系情形、不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者公平就业、劳动报酬、休息、劳动安全、社会保险等方面的制度。

督促企业按时足额支付劳动报酬

在保障劳动报酬权利方面,我省要求健全**低工资和支付保障制度,推动将不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者纳入制度保障范围。支持企业根据业务特点、劳动强度、市场需求等因素合理界定劳动时间范围,确保提供正常劳动的劳动者获得不低于当地**低工资**的劳动报酬。督促企业按时足额支付劳动报酬,且每月至少向劳动者支付一次工资,不得克扣或者无故拖欠。支持企业建立以经济效益为基础的劳动报酬管理制度,促进劳动报酬合理增长。

开展试点推进职业伤害保障

我省在推进职业伤害保障工作方面,按照**统一部署,以出行、外卖、即时配送、同城货运等行业的**企业为重点,适时开展**灵活就业人员职业伤害保障试点。支持景德镇开展职业伤害保障试点,解决“景漂”等灵活就业人员职业伤害保障问题;支持赣州开展补充工伤保险试点,解决新经济环境下特定从业人员工伤保障问题;对用工灵活、流动**大的基层快递网点,可由用人单位或**企业按照上一年度全省全口径城镇单位就业人员平均工资的1%计算缴纳工伤保险费,优先参加工伤保险(**有新规定的,从其规定)。鼓励企业通过购买人身意外险、雇主责任险等商业保险,提升灵活就业人员保障水平。

◎反响

期待社保缴费补贴、安全保障、加班待遇等

得知我省八部门联合发文保障新就业形态劳动者权益后,快递小哥、网约车司机有何看法?本报记者联系了几名相关人士。

网约车司机徐师傅认为,文件的出台,体现了政府部门对网约车司机等**体倾注的关心。“我认为,网约车司机的劳动保障、工资条例要完全约定还需进一步细化,作为完全灵活就业人员,属于多劳多得的工资属**,如何制定工资细则,大概需要一个比较明确系统的规则。”徐师傅说,他目前每天跑车10个小时左右,每个月纯**在7000元至8000元,基本满意现在的**水平。关于条例中鼓励网约车司机等按照灵活就业人员参加社会保险,徐师傅认为,**可以针对一个时间范围内跑车达到一定时长的司机给予社保缴费补贴,减轻司机自己缴费的压力。另一方面,在安全保障上,也期待有更多的保险。不过记者注意到,国内一网约车**推出“关怀宝”守护司乘出行安全,这方面也是不少网约车司机比较期盼的。

同样作为新就业形态劳动者的快递小哥杨师傅说,自己服务的快递公司每个月会给他缴纳社保,还算比较规范。平时风里来雨里去的工作状态,他更期待能将节假日加班待遇提上议程,这方面的“加班费”能有个明确的约定。

文/江南都市报全媒体记者章娜 实习生毛旭辉 王鹏旭

来源:江南都市报

工人日报-中工网记者 邹倜然 通讯员 陶冶

12月24日凌晨1时,经过3小时连续作业,由中铁四局一公司承建的亚运会重点配套工程——望梅路高架二期项目**悬臂连续梁顺利合龙,为后续连续梁合龙奠定坚实基础,标志着该项目变截面施工进入到**后冲刺阶段。

S304余杭二标项目全桥共有7处连续梁,此次合龙部位为运溪匝道B连续梁中跨,是全线控制**工程之一,为(50+75+50)米现浇结构。此次施工在凌晨进行,项目部提前做好各项**间施工准备工作,浇筑现场安排专人盯控,确保施工安全、质量全面受控。由于该项目悬臂连续梁施工周期长,需克服施工干扰多、交通组织压力大、管线改移难度大等不利因素。项目部通过倒排计划,**心组织,合理调整工序,确保剩余悬臂连续梁具备合龙条件。其中主线3联悬臂连续梁计划于2022年1月底前实现全部合龙。

据悉,该项目作为杭州市迎亚运会保畅通快速路网建设四年攻坚行动计划中的重要快速路建设计划,计划于2022年8月实现全面通车。该项目建成后将有利于杭州市及余杭区快速路网的完善,促进当地经济、文化和旅游发展具有十分重要的意义。

来源:中工网

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