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如何选择运动和舒适,雷克萨斯es200和凯迪拉克CT6?

时间:2020-06-13 11:13:38 来源:网络

300000年度预算中,我相信很多人都偏爱bba车型,因为这三款在国内声誉很好,但随着二线奢侈品品牌的崛起,很多人也纷纷转向雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌,虽然知名度较低,但拥有更大的尺寸和更多的配置,同时也赢得了很多消费者的青睐,比如凯迪拉克CT6和雷克萨斯es200。

事实上,将这两者进行比较似乎是不对的,因为在指导性价格方面,es200和CT6之间的价差接近100,000。但让我们不要忘记,凯迪拉克的祖传技能,以降低价格已被保留。CT6的实际交易价格必须在指导价的基础上降低100,000以上,而雷克萨斯的销售策略与凯迪拉克相反,不仅要降低价格,还要提高汽车价格。经过这样的涨跌,两辆车的实际成交价格基本上是一样的。所以比较它们没什么错。更有趣的是,es200和CT6代表了当今豪华轿车发展的两个方向--奢侈品和体育。

在外观和室内设计上,实际上,es200和CT6的设计非常漂亮,整体造型更加灵活。es200的美是一种精致的美,从外观到内部,es200的设计非常精致,当然,这些也是雷克萨斯自身的优势;CT6的美是粗犷的美,整体风格更大气,不那么精致,但这也是凯迪拉克定义的美国奢侈品的概念。

详细地说,雷克萨斯es200绝对会压碎凯迪拉克。由于整车的进口,es200是一款装备低劣的车型,但做工和质地都很好,配置足够高,功能布局非常合理,一切都很好;凯迪拉克CT6相对较差,设计上也不如雷克萨斯。但并不是CT6不好,只是它的对手太好了。

不过在乘坐空间上,凯迪拉克ct6则要全方位吊打雷克萨斯es200,ct6的长宽高分别为5223/1879/1492mm,轴距为3109mm,es200的长宽高是4975/1866/1447mm,轴距为2870mm。很明显,es200要比ct6短一大截。这也是由于定位不同导致的,毕竟撇开降价不提的话,ct6的定位要比es200高一级。

而在动力上,虽然雷克萨斯es200的发动机排量与凯迪拉克ct6相同,但是es200是自吸,ct6则多了一个涡轮,在动力调教上就是两个级别了。es200的最大功率为173马力,最大扭矩为208n.m;ct6的最大功率为241马力,峰值扭矩为350n.m。

当然,这两辆车的驾驶感觉也有很大不同。ES200的动态感觉确实有点糟糕,也就是俗称的肉。尤其明显的是,它还处于起步阶段。例如,如果你从2.0吨的CT6油门开始,你只需踩1:5就能实现更正常的加速。但es200需要踩下至少一半的油门,才能带来相对较少的拖拉加速感。-

ES200还配备了换档拨号和运动模式选择。这两个看似充满激情的配置似乎与2不匹配。0L自吸式发动机。在运动模式下,最明显的不是动力的提升,而是方向盘转向变得更重,但油门响应变得更加敏感,仪表板变成红色背景。可以说,在ES200的细节上,体育氛围是好的,但是在运动模式下加速表现的感觉还是不太快。

CT6的驾驶感觉是完全不同的,在加速初期的反应仍然是非常积极的。在城市的日常通勤中,以中低速驾驶整辆车的质感非常轻。凯迪拉克独特的密闭气缸技术使汽车具有非常好的燃油消耗性能。当然,也有很大的贡献,是新的10at变速箱和后置驱动平台。与凉爽的技术,如主动转向和电磁悬挂,CT6是非常舒适的驾驶。

这样,凯迪拉克CT6的优势就更明显了。然而,雷克萨斯ES的销售也表现很好。原因是雷克萨斯的朋友们更注重它的质量和舒适性。此外,没有多少奢侈品牌能够实现经济维护和燃料消耗。因此,雷克萨斯似乎更稳定和更好。这也可以追溯到我们的主题,也就是豪华车的两个方向--运动和奢侈。Es200和CT6是这两个方向的典型代表。至于选择,这取决于消费者自己的需求是舒适的还是运动的。

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