2022,SaaS数字化服务板块迎来重磅新势力--数字云悦

2021-12-29 14:47:31 文章来源:网络

数字云悦全新打造一款服务于中小企业数字化经营的**产品-云悦管家,将于2022元旦正式发布。云悦管家产品基于云服务技术,围绕企业销售全流程、采购全流程、项目全流程、合同全流程等为企业提供**细化业务管理。企业负责人和部门负责人可以以此为工具,将业务流程进行数字化、智能化管理;还可在数据驾驶舱中实时查看企业业务数据,关注经营状况,享受全日在线的专业管家服务。

调研显示:目前我们**成千上万家中小企业、小微企业很少用到信息化、数字化的管理系统对企业进行规范管理和数据分析,大型企业里的业务部门很难找到称心的适合部门具体工作的系统**。主要原因:

购买管理系统的成本高,企业不愿投入此笔高额费用

难以找到适合自身企业业务模式的管理**

担心使用系统影响效率

以上这些痛点,恰恰是数字云悦团队未来要解决的,这既是市场的机会,又是数字云悦团队的使命--为中小企业提供企业数字化经营服务。数字云悦结合中小企业经营现状,从企业关注经营动态、关注核心业务发展、关注现金流动态的实际需求进行产品设计;围绕企业追求的核心价值“降本”与“增效”,采用数字化的管理方式,帮助企业既合理支出、降低成本,也可以让业务可以更加高效快捷,将时间聚焦在业务增长、产品创新、企业发展等发展重点上。一款能帮企业老板数字化经营公司的产品--“云悦管家”适时而出。

正如立思辰云悦CEO 乔坤所言:“ 如果企业经营会涉及到采购、销售、实施、服务;企业销售人员会有业务机会,员工会有费用报销支出;企业有众多客户的合同以及由此形成的应收款,还有众多供应商形成的应付款,云悦管家一定适合您!”

立思辰云悦CEO 乔坤

云悦管家能做什么?

目前大多的中小企业经营会面对如下问题:

数据使用传统的EXCEL记账,表格多、不好统计,原始数据容易被更改、且数据易丢失

费用报销单多,报销签字时,老板很难判断整体费用是否超出预算

合同签订后,执行项目交付、安装、服务过程时间长,费用杂而多,很难统计项目利润率或是否盈利

应收款催收所需的数据统计不及时、不准确

采购物品时与销售合同的对应关系、资金安排、供应商管理、服务资源协调等等

云悦管家直接呈现经营者想看的任何数据:合同额、利润、回款、应收,项目现金流、公司现金流,采购支出明细、费用分类支出明细,可以细化到每个部门、每个员工、每个项目。还有客户签约情况、供应商历次报价、服务情况等等。企业经营数据任意看、随时看!云悦管家将以超预期的方式帮助中小企业日常数字化经营。

以云悦管家的采购模块为例,能够帮助采购部门快速的整合订单,快速的询价比价,快速的生成采购合同,实现从询价、比价到采购、到货以及开**、付款等业务环节的全程跟踪,以及相关历史数据的快速查询,这样可以大大的提高采购工作效率。同时,可以帮助采购整合资源,挖掘采购数据,了解单一产品的价格走势,分析行业内市场动态,提供无偏差的采购数据洞察。帮助企业优化供应商**,评估供应商等级,监测供应商的发展动态,有效控制风险,管理采购资金,管理库存,综合降低采购成本,提高企业利润率。

据数字云悦产品总监李扬介绍:云悦管家,是数字云悦自主设计研发的一款工具型管理**,利用移动互联网、云计算为企业提供数据驱动的经营管理解决方案,构建以项目为维度、以业务流为主线的业务管理**。区别于传统的ERP,云悦管家使用更加简单、清晰,业务流程、审批流程可依据企业实际情况自主配置,更适用于中小型企业、大型企业业务部门的**细化管理。**采用双因子**登录体系来保证数据安全。云悦管家持续研发迭代产品,提供易用的产品体验,SAAS化云端**免除**件投入和IT运维烦恼,同时可支持私有化部署,实现数据驱动下的智能经营管理,真正实现数字化赋能企业管理。

数字云悦是北京立思辰云悦科技有限公司2021全新注册的品牌,专注于为政府、**型企业提供项目建成后的数字化转型服务,为中小企业提供企业数字化运营服务,旗下产品主要**含项目数字化协同云**、云悦管家等;目前主要合作伙伴为**型企业、外资企业以及互联网头部企业,帮助组织构建高效、智能的数字化**。未来,期待数字云悦打造更多的数字化服务产品,让更多用户悦享数字化办公体验。

来源:北青网

对于很多车规级传感器的从业者来说,2021年都是不平凡的一年。2019年开始国内汽车厂商为国内车规级供应商打开欢迎的大门,至今已有传感器供应商实现了车规级产品供货。受到全球芯片短缺市场现状影响,今年的车规级传感器也实现巨量增长。国内车规级传感器企业终于浅浅地尝到了“甜头”。北京**好电子总经理刘卫东告诉记者,2021年一年的产品销量,大致相当于过往六年的销量之和。

展望2022,自动驾驶风口将继续助推产业发展。我国汽车传感器行业起步时间不长,从业者技术相对薄弱、客户基础不扎实,乘势进行市场布局,或有机会。

L2级自动驾驶传感器数量增长

自动驾驶是近几年汽车行业着力突破的关键点。明年,推动自动驾驶功能上车应用仍将是车企布局的重点。当前,L2级自动驾驶,是车辆进军的重点。赛迪顾问**份有限公司副总裁李珂表示,汽车向L4级进军的趋势还未来临,而L2的功能在大规模量产。自动驾驶公司要实现盈利,要从L2级产品量产开始。而明年,将成为与L2级自动驾驶汽车相匹配的传感器数量实现数量增长的一年。

路面观测,是汽车实现自动驾驶功能过程中**为关键的一环。而为实现该功能服务的车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达等新型传感器,就成为2022乃至更长时间段内**为核心的增量传感器。

更多数量的传感器上车,几乎成为业界共识。更多数量的传感器能够为车辆带来更多、更详细的信息。而阻碍传感器上车的关键,一来传感器成本太高,二来是传感器增多给车辆计算带来更高的压力。关于降低传感器价格,一是要推动应用数量规模增长,推动市场形成更大规模,从而为车厂带来更大的降价空间。二是要实现技术和生产方式的突破。而要降低车辆系统的计算压力,飞芯电子CEO、董事长雷述宇称,分布式边缘计算将成为市场选择的对象。传感器本身搭载边缘计算模组,在传感器中对原始数据做矢量化处理,由此降低中央处理器的运算和带宽传输压力。

自动驾驶技术为智能传感器带来了更大的市场空间,也给传感器更加智能、更懂运算的要求,或可成为传感器企业技术研发的下一步重点。

激光雷达降价成关键

兼备测距、绘图两大功能,还原三维特征,探测距离远、探测**度高。激光雷达具备适应车辆自动驾驶功能所需要的多种要求。从功能的角度来看,激光雷达似乎是汽车实现自动驾驶功能的**优选择。囿于价格昂贵等特点,选择激光雷达方案的车企还在少数。

而当前,激光雷达似乎已经具备了降价的可能**。除因市场规模**带来单个激光雷达的价格降低之外,选择新的技术路线也是厂商选择的发展方向。纯固态是业界公认的车载激光雷达传感器的技术路线。艾迈斯欧司朗集团高级总监,**华区及亚太区应用中心冷剑青在接受《**电子报》记者采访时表示,固态化是激光雷达的发展趋势。“与传统机械扫描的方式相比,全固态激光雷达从根本上将激光雷达的结构变得更加简单。”雷述宇表示,全固态激光雷达可以从根本上降低激光雷达的生产成本,从而成为未来几年激光雷达产品的技术方向。

此外,要进一步提升激光雷达**能、提高装车率、提升应用可靠**,提高激光雷达的抗干扰能力也被认为是激光雷达技术发展的关键。当前,市面上的激光类雷达大都采用脉冲探测,通过收发脉冲的时间差计算车辆与物体之间的距离。这一探测方式在车辆少时非常适用,但若周围车辆多,车辆同时配备同种技术路线的激光雷达测距装置,则激光雷达之间无法确定哪个是自己发射的脉冲,要得到确切的测距结果,就需要同时发射多个脉冲。雷述宇认为,使用脉冲探测本身是由于该技术具有省电的优势,但若雷达探测器之间相互干扰,为避免干扰要发出更多脉冲,则脉冲探测本身具备的省电的优势就不复存在。因此,激光雷达要在设计之初就要突出信号差异**。

作者丨姬晓婷

编辑丨连晓东

**编丨马利亚

来源:**电子报

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