基于DMAIC改进挺杆孔加工孔径偏小不良

2022-09-22 11:58:15 文章来源:网络

本文,天行健六西格玛顾问简析如何运用DMAIC改进挺杆孔加工孔径偏小不良,具体如下:

D

发动机缸体的挺杆孔径偏小,数量不多但重复发生,现偏小不良的RPM=1229,设定目标RPM=0,项目团队成员拟定推进计划,计划在2个月内改善解决。

M

对测量系统作MSA分析,GR&R=8.86,测量系统稳定。

运用头脑风暴,画出挺杆孔孔小的鱼**图。定义过程流程,过程的输入主要为:设备、刀具、原材料特**、换刀周期以及操作设定等,共36个因素。

对过程输入的36个因素,通过因果矩阵,确定14个因素为重要因素。

FMEA分析14个因素,认为影响孔径的主要因素**括:测量系统的准确**、铰刀的换刀周期、切削液的影响、铰削余量的分配等。

根据分析的结果和现场的实际情况采取了7个临时措施。

A

切削液:缺陷分布与现场切削液供给不良状况吻合,设备两端切削液管路被堵,切削液供给不足。二者可能相关。进一步分析,孔径与切削液浓度有正相关关系。

加工余量:假设检验分析,在工艺参数规定范围内余量对**终孔径无影响。

换刀周期:孔径随铰刀周期更换而呈现一种周期变化过程,变化曲线大致呈锯齿波规律反复。

I

制定详细的切削液浓度检查控制制度;

适当减小铰削的加工余量;

扩孔钻、铰刀换刀周期确定,换刀采用防错法。

C

修改完善扩孔铰孔的作业指导书;

建立切削液的检验、控制程序;

经过改善后,连续两个月RPM为0。

本文转自:海南日报

■ 本报记者 李梦瑶

劳斯莱斯、特斯拉、兰**基尼、法拉利、玛莎拉蒂……第二届**国际消费品**览会涵盖多个行业品类,其中汇聚众多世界知名品牌的多款车型,说是一个小型车展,也丝毫不为过。

在5号馆,一蓝一白两辆超级跑车稳稳占据“C位”,吸引大波人流。蓝色的是玛莎拉蒂超级跑车MC20,这款100%意大利制造的超级跑车,将行业顶尖科技与机械艺术凝练于一身。

“太炫酷了!”7月27日上午,不少参展者进入展馆后,便直奔玛莎拉蒂展区。也有一些参展者举着手机,在这辆玛莎拉蒂与旁边的一辆法拉利**新款**顶跑车Roma之间,**地“左右摇摆”。

作为国内**以消费**品为主题的**级展会和亚太地区规模**大的消费**品展,消**会无疑是一个引领国内乃至国际市场消费升级的重要**,这一升级不仅体现在汇聚全球“尖货”,也在于进一步提倡**好消费、可持续消费等新理念。

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这一次,特斯拉不再局限于展示汽车本身,而是将展台布置成智能**、短途旅行和家庭生活等不同用车场景,邀请消费者以**的方式开启用车“新姿势”,希望借此向现场观众传递:汽车不仅仅是一个交通载具,更是**好生活场景的延伸。

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