梅赛德斯-amg办公椅,奔驰*能的标杆

2022-09-22 04:21:43 文章来源:网络

梅赛德斯-AMG推出了有史以来**轻但速度**慢的产品之一,它是一把办公椅,它基于AMGPerformance座椅,AMG通常是奔驰**能的标杆。梅赛德斯-AMGONE具有直接固定的定制座椅,因此这些座椅更像是您在梅赛德斯-AMGGLA45中找到的座椅——如预览视频所示。尽管如此,它们还是非常**感,**ARTICO人造皮革和DINAMICA超细纤维(与AMG汽车相同的材料)与红色缝线、红色重点线条以及银色或缎**金属形成鲜明对比。就像您可以在汽车中获得的座椅一样,这些座椅可以通过多种方式进行调节。

扶手具有可调节的高度和宽度设置,带有可旋转的扶手垫。与公路**能车一样,座椅也得到了很好的支撑,甚至还拥有一个可伸缩的腿托。**后,椅子的底座也可以调节高度。虽然我们可以看到似乎是靠背和座椅角度的调节器,但AMG并没有提及这些,所以将座椅侧面的那些圆形钻头视为装饰。

AMG办公椅也是**的,前50个产量为私人休息室会员保留。我们假设梅赛德斯稍后会为我们普通人提供这个座椅,但截至目前,我们不知道其中一件的价格是多少。

梅赛德斯-AMG不是**家制造汽车主题家具的汽车制造商,也不是**家为办公环境这样做的汽车制造商。我们已经看到宝马制造了具有温度控制和按摩功能的**椅,保时捷也制造了办公椅。我们甚至看到第三方制造了仿照法拉利和宾利座椅风格的家具,**近,还看到了看起来像福特Bronco的座椅,直接从报废汽车中提取座椅也是一种环保方式。

如果你觉得丰田陆放没有新鲜感,那么全新**丰田凌放值得了解一下。这台车实际上就是海外版HARRIER直接原始原味拉进国内的国产版本,并且一汽丰田给它起了个中文名叫“凌放”。它与雷车也有关系,在定位上非常像,因为本身的底子就是台**装化紧凑型SUV,在外观上明显得更城市化、更大气;而内饰也不输NX那种高档**致感,让人印象非常深刻。

新凌放的内饰完全不同于丰田其他SUV观感,进到里面能感受到一种豪华的气息。比如**烤漆的空调控制面板,触控特别灵敏;再就是中控台与中央通道相结合的地方,边上是镀铬饰条镶嵌,外侧是软**材质**裹,内侧用木纹饰板装饰,显得特别豪华高档。储物格多出了一块专门的区域,用来放置一键点火开关,里面还有个USB和两个TYPE-C充电接口,科技感十足。

副驾驶前面的中控台,直接用一块非常软的搪塑材质覆盖,触感特别好;另外在**边处有一根棕色饰条点缀,直接延伸到车门,这个内饰的设计语言以及高档感表现完胜现款NX。还有一个亮点,就是车门扶手以上是全皮质覆盖,而扶手为木纹和镀铬饰条拼搭,无论观感还是触感都非常棒。

坐进后排首先就会感觉到座椅相当贴合身体,而且软到没法想象,但是稍微弹跳一下,又会感觉承托**很好,所以长途乘坐完全不会觉得劳累。腿部空间富余三拳左右,头部大概是一拳两指,同级别车型里算是相当宽敞了。后排配有两个空调出风口,只能调风量和风向,没有温度显示所以不支持双区控制;下面有两个TYPE-C充电接口,但是后排阅读灯不如前排那么高档。总得来说,整个内饰还是非常高级化的表现,前后排给人的质感比较统一,与以前的丰田都不太一样,有点像雷车一样的品质表现。

外观方面,整个车头基本找不到直来直去的线条,特别是LED前大灯没有做出矩阵效果,还是两个圆灯珠,看起来炯炯有神,与这台车的颜值和气质毫无违和感。车身侧面会发现雷车的味道更重了,而且有三个大亮点让人印象深刻,一是19英寸的轮毂很显高级感,在设计、材质以及颜色的选择上都非常高档;二是它直接用了一条腰线从前门延伸到后尾,看起来很简单,但实际上曲面的设计、理解,还有计算角度都有很高的反射率;同时漆面也是豪华SUV会运用的**;三是车窗窗线很显身材,车身比例非常协调,特别漂亮。

尾部尾灯与前大灯一样面积较小,但是很**致;另外尾窗玻璃角度非常大,就像一个曼妙**郎的身腰,婀娜多姿。下部国内版本稍微复杂了一些,可能一汽丰田想要用比较豪华、高端点的设计,用了根**的镀铬饰条放在后面,或许是为了迎合国内消费者的审**。尾翼也很讲究,高位刹车灯直接融合在了里面,显得非常运动。

后备箱空间与一般中型SUV差不多,但是门槛稍微有点高,不过也无所谓,空间够用就行。底部盖板上有一层厚厚的隔音棉,非常让人惊喜,因为日系车很少注重隔音表现;下面有一个非全尺寸备胎和一些随车工具,设计得很人**化。

动力方面,全新丰田凌放搭载2.0升自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,而高配车型则是一台2.5升混合动力组合。如果价格合适,个人觉得还是可以把它当作一台丰田版SUV来看待,毕竟在静态体验上的感官,完全超乎我们的意料,也超过了现在的NX。

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