由华为和赛力斯联手打造的第二款车型AITO问界M7日前已进行了申报，近日，其四驱车型再登工信部。
申报信息显示，四驱版搭载了前后双电机，峰值功率为130千瓦和200千瓦，系统总功率330千瓦，换算之后就是449马力，这一脚踩下去，推背感肯定相当强烈。
再看M7本身，或许是因为看习惯了，总觉得比初见时要好看太多，也顺眼太多，当然，离惊艳确实有距离，正如大众品牌的一些车型一般，初见不觉得哪里好看，一旦接受，就也不觉得哪里不妥。
问界M7定位于中大型SUV，车身尺寸为5020*1945*1775毫米，与理想ONE（5030*1960*1760毫米）几乎相当，那么它上市后，将直接对标理想ONE。
不过需要注意的是，问界M7的轴距为2820毫米，比不上理想ONE的2935毫米，虽然车内空间的大小并不完全取决于轴距的长短，但轴距确实影响它的重要因素，所以这里要对问界M7的**空间表现打个问号。
新车内饰谍照此前也得到了**光，基本上沿用了M5的那套，但做了一定的改进，比如前排设置了双无线快充，预计均为40W，同时T型台下方做了掏空处理，能够方便防置随身物品。
此外，由于华为鸿蒙智能座舱的加持，M7的智能化会同样相当能打，在国内**属于**梯队水平。
至于增程器和电池，依旧沿用了M5使用的同款，增程器为1.5T四缸，热效率高达41%，动力电池来自宁德时代，容量为40.06千瓦时，在这套系统的加持下，问界M7纯电续航里程为150公里，亏电油耗为6.85升/100公里。
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本文转自：澎湃**
“五菱神车”官宣**价。
3月23日**间，五菱汽车官方微**发布公告称，“受上游原材料价格持续大幅上**等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型、五菱NanoEV车型、宝骏KiWiEV车型的官方指导价进行调整，上调幅度为4000-8000元不等，此次价格调整将于3月24日零时起正式生效。”
据五菱汽车官方网站，目前其五菱宏光MINIEV系列车型官方指导价为3.28万起，此前售价为2.88万元起，整体提价4000元。被称作“丐中丐”的五菱宏光MINIEV轻松款也**价4000元。
五菱NanoEV车型官方指导价为5.68万-6.68万元，此前售价为5.28万-6.28万元，提价4000元。
宝骏KiWiEV车型官方指导价为7.78万-8.68万元，此前为6.98万-7.88万元，提价8000元。
其中**幅**大的是售价**低的五菱宏光MINIEV轻松款，**幅近14%。
其实在此之前，上汽通用五菱已对旗下车型进行过调价。
2月7日，据五菱汽车官网，五菱NanoEV全系上**3000元，官方指导价调整至5.28万-6.28万元。当时澎湃**就明星车型宏光MINI EV是否有**价计划一事联系上汽通用五菱，对方并未予以正面回应，不过对方表示，近几年新能源领域持续经历原材料价格上**的变动，尤其锂电池需求井喷，资源、材料端价格攀升，波及到了新能源汽车上下游的运营。
据统计，近十天以来，已有**括小鹏、哪吒、零跑、威马、长城欧拉、奇瑞新能源、吉利几何、比亚迪、特斯拉、理想、东风岚图、五菱汽车在内的12家车企宣布**价。
乘联会数据显示，2月份五菱宏光MINIEV销量为2.6万辆。据五菱汽车官微，2021年全年五菱宏光MINIEV销量42.65万辆。
