汽车轮胎扎到铁钉怎么办?日产车主*次遇到这情况,有点慌乱!

2022-05-13 14:00:23 文章来源:网络

上周三,一位日产蓝鸟车主打来电话,说是车的左前轮在行驶中突然出现异响,类似于胎面花纹夹到大石子的声音,检查才发现是轮胎扎到一个钉子,**次扎到钉子,有些慌张,接下来该怎么办?

师傅先让车主查看轮胎扎到的钉子有多大,车主说很大;师傅又问钉子有没有把轮胎扎漏气,车主说看不出来;师傅让车主把水洒到钉子周围,看有没有气泡,车主说有气泡。

如果钉子没把轮胎扎漏气,车主可以慢慢地把钉子拔出来,拔出来之后,再用水检测,没气泡冒出就说明钉子没有把轮胎扎破,可以正常开车。现在钉子把轮胎扎破漏气,该怎么办?

师傅又问车主,轮胎此时的气压怎么样?比较一下左右轮胎的状态就能看出来。车主说左右轮胎的状态差不多。这就说明轮胎扎钉的时间很短,此时就不要拔钉子了,轮胎漏气的速度很慢,车还可以继续开,如果拔了钉子,轮胎漏气的速度会很快。

知晓这些基本情况后,师傅对车主说,你搜索一下附近修补轮胎的店面,就近把车开过去修补一下。车主说,离你的厂**近,两三公里。那好,直接把车开过来就中。

这是一辆白色的日产蓝鸟,2016款的炫酷版,配置的是HR16发动机和CVT无级变速箱。

本来只需要用千斤顶把左前轮支起来就可以,但是别的师傅在用千斤顶,师傅就把车开到举升机工位上拆卸左前轮。

车轮拆下后,师傅很快就找出轮胎扎钉的位置,如下图所示,真的是一个很大的钉子。

下图所示,这是拔下钉子之后的情况,钉子刚好扎在轮胎的花纹沟槽里面。

下图所示,拔下来的钉子,虽然不长,但是它已经把胎面扎透漏气。

下图所示,师傅用工具在轮胎**漏气的位置进行打磨,打磨的关键是要薄要均匀,如果不打磨,补片很难粘贴到上面。

很快,漏气的位置已经打磨好,如下图所示。

在打磨好的位置涂抹专用胶水,还得抹均匀。

由于这个钉子比较**,用蘑菇钉比用单纯的贴片效果更好,价格比贴片贵一些。下图所示的就是蘑菇钉补片,因为它的外形像蘑菇,所以它就叫蘑菇钉。

师傅用钳子拉着蘑菇钉的另一端,让蘑菇钉的贴片与轮胎内侧贴紧密,如下图所示。

蘑菇片与轮胎内侧贴紧密之后,师傅用一个小轮子在贴片上滚动,让贴片与轮胎内侧贴合紧密。

之后,师傅又在贴片表面涂抹一层专用密封胶,如下图所示。

下图所示,这是拆下轮胎之后的轮圈。箭头所示,橡胶气门嘴,不带胎压传感器。

师傅在把轮胎往轮圈上安装时,需要先在轮胎与轮圈结合的边缘涂抹专用润滑剂,如下图所示,以防轮胎边缘与工具之间因过大的摩擦力而造成轮胎的损伤。

下图箭头所示,这是轮胎和轮圈容易出现损伤的位置。

下图所示,这是轮胎刚被安装到轮圈上的情况,此时轮胎还没有充气。

师傅给轮胎充气后,轮胎边缘自动和轮圈边缘贴合紧密,不会出现漏气的情况。

轮胎充气后,师傅往轮胎扎钉位置的外侧喷水,如下图箭头所示,没有冒泡的情况。

下图所示,师傅用刀片把蘑菇钉多余的部分割掉。

轮胎修补后,还需要进行一个很重要的操作,这也是很多车友**容易忽略的,那就是对轮胎进行动平衡。

之前有很多补胎店不会主动给修补后的轮胎进行动平衡,因为动平衡也得收钱,很多车主难以接受,认为应该免费。

所以,以前的师傅补胎时不提轮胎动平衡的事,检查不漏气就直接安装轮胎。现在不一样,大部分师傅会主动提出动平衡的问题,大部分车主也都接受。

师傅把车轮数据输入动平衡机器后,按下按键让轮胎高速转动,如下图所示。

左上角的小屏幕显示,轮圈内侧有35克的不平衡数据,这就得在轮圈内侧相对应的部位粘贴平衡块。

平衡块粘贴后,师傅再次操作机器转动轮胎,直到数据显示到0位置。如果轮胎不平衡的数据大,轮胎会在车速达到一定的数值后出现跳动的情况,方向盘会抖动。

轮胎的动平衡做好后,师傅就把轮胎安装到车上,如下图所示。

下图所示,这是安装左前轮之后的日产蓝鸟,师傅还需要再次对轮胎螺丝进行紧固。

这就是日产蓝鸟轮胎扎钉以及扎钉之后的修补过程,比较简单,车友简单了解一下。

自主品牌你**服谁?每个人都自己信仰的品牌,而我**服长城了,在过去的几年里,魏建军在研发方面投入了超过200亿的巨资,彻底打破了我对长城汽车的认知。从单一产品哈弗H6到如今的各式各样的车系和车型,确实能够让人臣服。事实上,长城从2014年开始就在研发上大手笔的烧钱,前后一共多次投入,如今长城在研发费用上已经超过200亿。随着长城汽车业务的简化,这些费用被用于汽车产品的研发。

2014年长城当年推出了哈弗H6,搭载1.5T电喷发动机,该发动机与丰田1nzfe发动机相反。**大的特点是高稳定**,与此同时,哈弗H6还搭载了三菱2.4升自吸气发动机,以及搭载了长城柴油发动机。过去,由于长城能力自主研发发动机,即使是搭载柴油发动机的长城也有些捉襟见肘,比较乐观的是,长城产品的质量一直很好,当年SUV市场的车型并不多,竞品少之又少,长城遇上一个很好的时机,在这种环境下成就了长城的发展。

随着哈弗H6的**款,长城在2018年对哈弗H6进行升级改款,并配备了全新的1.5T直喷发动机,以及搭载自主研发的7速双离合器变速箱,这套动力总成具有优异的燃油经济**和稳定**,自主研发的湿式双离合器变速箱被认为是国内同级产品中的佼佼者。目前,长城不仅拥有1.3t和1.5T小排量发动机,还研发了2.0T常规发动机。此外,长城还成功研发了3.0T只是尚未装机。从表面上看,在136亿元的背后,长城已经完成了哈弗H6的高度优化,如今的哈弗H6与老款哈弗H6差距非常明显,的确,我也是看着哈弗H6成长一起,其产品力越来越稳定,**能也是越来越卓越,不可否认哈弗H6的确是一款非常不错的产品。

当年长城也是把所有希望都压在哈弗H6神身上,如果成功就**款,如果失败将陷入危机。事实上,在2019年之前哈弗H6的表现非常一般,好在长城即使改款战略,推出了全新的哈弗F7和哈弗M6,这两款车型正好填补价格差的空间,因而成为哈弗系列的支柱。哈弗品牌占据了6-15万级别的低、中、高端的市场份额。此外,长城皮卡车也顺利转型,完成了从风骏5到长城炮的质变,哈弗H9以则占据了20万至30万的市场份额,瞄准合资竞品,成功打入市场地位。

我的总结:长城这200亿的投入研发还是很值得,完成了从单一产品的**括,以及衍生出同级更多的产品,也拥有了属于自己的发动机和**。此外,1.5T电喷发动机已退回二线,而直喷发动机成功上位。不仅如此,长城还完成了零部件的生产整合与共享。也就意味着,长城的生产线更流畅,**括售后维修更加简单化,这种战略布局更像大众、丰田,整合配套产业链,不仅可以有效提高产品质量,还可以完善优质的管理体系,带来更高的利润。**后,大家如何点评长城这个品牌呢?未来会走上国际化吗?欢迎留言讨论。

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