暴雨来袭,“公交人”为出行保驾护航

2022-05-13 08:00:36 文章来源:网络

本文转自:广州日报

5月12日,降雨致使多处路段积水。广州市一汽巴士有限公司番禺分公司立即启动三防应急预案,通过车长对在营运中发现的水浸区域及时上报,让后台调度员能对受阻路段快速反应合理调度。

“有路段积水?马上到。”吴伟文线长接到信息后,立即赶赴隐患路段现场勘测水情,叮嘱车长减速慢行,谨慎驾驶,切勿盲目涉水,确认安全后指挥车辆安全通过。同时,对途经车辆开展安全运行评估和车辆运行监控。

同一时间,南浦总站因积水过深,为保障公交车辆正常运行,番186线班组长发现一处下水道入口被杂物堵塞,影响排水速度,车长立即将淤积的杂物清理干净,全力保障路面积水及时排出,保障了车辆和乘客的出行安全。

为保证行车安全,车长们出车前做好雨天营运准备工作,检查雨刮、灯光是否正常运作,还特别加强了雨天安全行车教育,要求车长在进出站时要做到“稳进稳出”,避免积水溅到候车乘客,停靠站尽量做到让乘客“一步上下”。

在去年10月份,我们曾经针对宝马在行业“芯片荒”环境下的渠道情况,进行过一次实地探店。当时宝马主力车型在终端价格上的强势让人印象深刻,现车表现的话,尚且“基本可控”。2022年伊始,在汽车行业整体似乎已经度过“缺芯”**艰难的时刻之后,宝马在车源以及优惠表现方面,相比上一次的探店情况又有哪些不同呢?

回看去年金九银十,确是价格、车源**紧张之时

这次我们没有改变“采样”的目的地,还是前往某核心路段的宝马“老字号”经销商。虽然时间已经是工作日的傍晚,店内已经开始进行清洁工作,但依旧有2-3批看车的客户,以及4-5批洽谈或等待中的客户。阔绰的展厅空间内,销售员们正在忙着调整车辆的布局。我以为是有什么重量级的车型要进来,结果等到我走的时候,展厅都还是空出了一个展位。这个“坑”我们后面来填,先“复盘”一下之前的情况。

以热销的宝马3系作为突破口,我们与销售开启了话题。对于我表示此前宝马3系没优惠的情况,销售“预判”了我是在去年9、10月份看过车。据介绍,从去年8月底开始,一直延续到9、10月份,宝马3系、5系等车型基本都是平价在销售。车源基本也需要等待,不过对于这两款热销车而言,只要不是过于**的配置或颜色,基本1个月内都是可以拿到车的。当然,无论是厂家还是店内,都“不推荐”客户对车型进行选装。

在经典的“我有一个朋友”造句的情况下,我们将话题引向宝马旗下优惠一直较大的宝马X1车型。据销售介绍,宝马X1在去年**紧张的时候,四缸入门(2.0T领先型)的裸车价格一度回升至27万元左右。

优惠都回来了,但年前能卖的车都在这了

现在的情况又如何呢?据介绍,以宝马3系为例,其长轴距版的优惠幅度基本可以达到2万元以上,宝马5系的优惠幅度也是参考3系,并没有因为车价更高而有进一步提升。如果对操控有更高的追求,也可以选择**轴距版的宝马3系。只不过标轴版配货并不多,所以优惠幅度反而不如走量的长轴距版,大约在1万多元的水平。好在是定价上标轴版明显要低不少,加上受众**本身比较窄,所以客户对此敏感度并不高。

至于前面提到的“优惠大户”宝马X1,现在表现也回到了大家预期的水平。其中宝马X1入门版2.0T车型的优惠后裸车价格,已经可以做到24万元以内。不过以上聊的几款走量车型,目前店内已经基本等于“没有现车”。按销售的说法就是,能卖的都在这里摆着了。我们数了一下,宝马3系展车都已经被提走,宝马X1尚有2台,宝马5系有2台展车,大约还有2台库存的样子。其它像宝马X3有两台展车,其中一台已经挂上了售出的纸条。门边的宝马1系还剩1台。前面聊到多出来的那个“坑”,就是刚刚被提走的另一台宝马1系。

这种情况主要还是因为临近年关,大部分客户对提车时间都有要求,所以主要都是从有现车的配置和颜色下手。春节之前店内已经不会再有新车源到店,所以才有前面说的“能卖的都在这了”。**新的一批车型大约需要等到元宵节左右到货,如果是看宝马3系这类走量车型的话,主流配置以及白色、**等主销颜色,到时候提车的问题应该不大。

即使是年后再决定下单订车,以前面聊的热门车型为例,从现在的情况来判断,1个月之内提车都是比较靠谱的。无论从店内的优惠幅度还是现车情况来看,都比去年9、10月份的情况要好上不少。当然,宝马的产品线较长,其中不乏小众产品。对于这些车型得“看运气”,即店里配额正好有你想要的款式。打比方标轴版的宝马3系,除了留心配额之外,**坏的情况或许要等到明年3、4月份。不过就像前面说的,小众车型需要看运气,随机**较大,这里只是给大家作为一个参考。

写在**后:

回看上一次的探店总结,我们对宝马在10月份进入“缺芯”谷底的判断,现在来看基本准确,整个节奏上也符合汽车大环境的趋势。不过在类似的困难环境下,宝马无论在全球还是**市场,都实现了正增长,并力压主要竞争对手。这或许也说明除了产品力表现之外,宝马在去年的一系列“闪转腾挪”的表现还是取得了不错的效果。

当然,好不容易走出了芯片**困难的时候,春节的影响似乎也让大家在国内市场得到一段时间的“喘息”。既然着急提车的都已经把展车都带走了,那对更多不怎么着急的消费者而言,从目前趋势来看,等待明年开春之后再看,或许是个不错的思路。

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