4月轿车销量榜出炉,比亚迪三款车型暴*

2022-05-13 05:05:00 文章来源:网络

日前,乘联会发布4月份轿车销量榜,受疫情和供应链中断的影响,国内一众车企都出现销量暴跌的局面。

整个榜单中,只有比亚迪的三款车型没有下跌,并且比亚迪秦、汉均同比暴**,比亚迪成4月国内轿车市场**亮眼的车企。

具体来看,日产轩逸4月售出26122辆,同比暴跌42.9%;宏光MINIEV销量为24908辆,同比微跌6.3%。

比亚迪秦则没有受到供应链和疫情太严重的冲击,4月售出23520辆,同比暴增272.7%,为整个榜单中增速**高的车型。

并且比亚迪在3月份曾宣布,将彻底停产燃油车,意味着4月卖出的2.3万辆比亚迪秦,全部为绿牌车型。

丰田雷凌4月份没有保住2万辆大关,销量为14766辆,同比大跌24.3%;至于大众新朗逸,其4月份销量为13925辆,同比暴跌54.9%;丰田卡罗拉紧随其后,4月份销量13836辆,同比大跌49.4%。

比亚迪的旗舰轿车汉,4月份狂卖13406辆,同比大增64%,并且其也超过丰田凯**瑞,拿下**B级轿车销冠。

比亚迪汉的起售价就来到了21.48万元,远超凯**瑞17.98,比亚迪汉的产品力之强可见一斑。

凯**瑞在4月份售出12693辆,同比大跌20.5%;大众速腾为12008辆,同样大跌25%。

排行榜第十名被比亚迪海豚承**,这也是海豚首次登上轿车销量榜,其4月份售出11959辆,成为国内10万级电动车的销冠车型。

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雷克萨斯长期加价是常有事情,动辄10万多,因为加价也经常被调侃,因为加价带来很多的负面影响,从侧面来看也有优势,当大家都在自降身份,降价求量的时候,雷克萨斯坚持自我加价,说明雷克萨斯这种魄力是BBA无法比拟的,不仅不降价还提价的事情一般都高品质,高高端车型,超豪华品牌才做的事情。

当我们在讨论加价这个问题时,就有很多网友说,雷克萨斯贵在品质上,才有实力加价。真的是这样吗?难道加价的车就没有毛病吗?在我看来这不是**的,只能说小毛病会更少而已,当你上网搜索,你就会发现关于雷克萨斯的品质问题还是非常多的,甚至发动机无法启动都是常见的。

我有个朋友特别喜欢雷克萨斯,入手了一台低功率的二手车,问他为什么选择雷克萨斯?他回答是保值率高,毛病少,关键是进口品质,而在我看来雷克萨斯的品质赢在驾驶感和舒适**上,比如动力系统的毛病也不少,省油和质感趋势非常有优势。那么问题来了,为什么有人宁愿选择加价的雷克萨斯呢?至于雷克萨斯值不值得入手?

对于雷粉来说,加价也要买,必须买,排队等车也要买,毕竟省油又省心,而且40万的车子开个三年过瘾一下再换车,至少还能卖个32万,对于雷粉来说,他们并不缺钱,他们对雷克萨斯这个品牌是一种信仰,换车成为了他们的借口,当然首选雷克萨斯,这一点和果粉非常相似。在雷粉眼里,根本找不到雷克萨斯的毛病,只有一个字,那就“好”。

对于土豪的消费者来说,我能买得起雷克萨斯,干嘛不选择BBA,都到这个价格了,还会在乎省油?保值率?那是没钱人的想法,安全才是**,操控质感才是**。对于这类消费者来说,雷克萨斯的品牌支撑不起这个价位,毕竟是二线品牌,在知名度上面还不如BBA,甚至不如二线的路虎品牌,我干嘛非常要选择雷克萨斯呢?

**后还有一些理**的消费者,对于加价的雷克萨斯而言,可买可不买。这类消费者**看起**价的车子,选择**价的雷克萨斯还不如选择奔驰E级,再不行卖个更便宜路虎极光也行,干嘛要买**价的车子。比起保值率,奔驰E级也不差吧,比如豪华,路虎极光的颜值也不差吧,所以没必要选择加价的雷克萨斯。

我的总结:对于雷克萨斯来说,加价这个行为确实文化企业,但是买不买就是消费者自己决定了。喜欢的人自己会喜欢,不喜欢的人自然不喜欢,也不能因为加价这个事情,引起更重争议吧。有人说雷克萨斯加价被惯出来,有人说雷克萨斯是实力才加价,**后关于雷克萨斯加价这个问题,大家会如何看待呢?欢迎留言点评。

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