上海汽车产业链重启“回血”浦东配套企业*新自动驾驶技术即将交付上汽乘用车*

2022-05-12 15:23:40 文章来源:网络

本文转自:上观

上海作为我国汽车研发、生产、销售和出口一体化的重要生产基地之一,对国内乃至世界汽车产业链的影响都可谓至关重要。随着上海复工复产“白名单”企业的增多,越来越多汽车产业链企业**生产,浦东447家重点企业逐步**产能,其中涵盖汽车装备等产业,作为“未来车”发力的重要方向,自动驾驶领域也迎来一波好消息。

记者**新从浦东人工智能企业——Nullmax纽劢公司了解到,其在乘用车前装量产方面迎来重要进展。Nullmax为上汽乘用车**提供的定制化视觉感知算法方案即将完成交付,在量产车型上实现落地应用。Nullmax将充分整合自身先进技术,助力上汽乘用车**为消费者打造出色的智能驾驶高阶体验。

随着项目的顺利推进,预计2022年中将正式完成交付。该视觉感知算法方案基于Nullmax领先的**化技术而打造,并且开发和整合了大量的前沿算法,感知**能出众,部分技术指标达到行业顶尖水平。在复杂的智能驾驶应用中,Nullmax提供的这套视觉感知算法能够帮助车辆**准感知周围情况,大幅提升智驾功能的实际体验。

作为一家专注于大规模量产应用的自动驾驶科技公司,Nullmax与多家行业伙伴建立了深入的量产合作,尤其是基于TDA4**的一系列产品技术方案,在业内广受好评。此次为上汽乘用车**提供的视觉感知算法方案,正是今年完成落地的量产项目之一。

据悉,Nullmax现已在乘用车前装量产领域,实现了对高速、泊车,以及城市场景的应用全覆盖。特别是面向不同计算**、匹配不同算力区间的行泊一体化方案,获得了国内知名OEM以及造车新势力厂商的量产定点。其中,基于TDA4的行泊一体化方案今年下半年将完成交付。

接下来,Nullmax将全力保障量产项目的顺利推进,继续推动先进智能驾驶技术的大规模落地,助力汽车产业的智能化升级。

栏目主编 许素菲

提到**电动汽车,就不得不提比亚迪,进而想到他们家的

王朝(参数|图片)系列。作为王朝家族里纯电车型的大哥——唐EV迎来了自己的改款。

2022款唐EV外观上**DragonFace家族式设计语言且再度进化,换装了EV家族的低风阻前脸,贯穿的镀铬饰条连接两侧灯组,让“龙脸”的横向视觉显得更宽,正中间一体成型的浮雕汉字“唐”车标比较有中式国风韵味。

除了车身长度增加30mm以外,2022款唐EV的宽、高与轴距都没有变化。车侧的改动主要是采用了全新的21英寸低风阻轮毂,除了造型上更有新能源特色外,还可以有效降低风阻,从而为车辆带来更长的续航表现。新车的车尾设计没有变化。

2022款唐EV(参数|图片)的续航有所提升,两驱版CLTC续航达到了730km,四驱版则为635km。**能方面,四驱版车型配有**大功率前180kW与后200kW的双电机,百公里加速时间为4.4秒。

内饰设计没有大的变动,用料与配置依然保持着较高水准,例如门板与主仪表台等都被麂皮**覆,座椅材质为细腻的龙鳞纹NAPPA真皮等,并且,方向盘加热、HiFi级定制丹拿音响、智能香氛等舒适配置的加入,让车辆的轻奢格调更上一层,感官上更豪华。

在智能化方面,2022款唐EV的车机系统升级到了DiLink4.0,并支持5G网络。系统功能丰富,大屏幕的显示效果很细腻,操作很流畅,体验非常接近iPAD。此外,2022款唐EV还配有W-HUD抬头显示。

除了7座版本外,2022款唐EV新增了大6座的空间布局,并且中排座椅支持前后电动调节、腰部支撑等功能,舒适**不错。值得一提的是,中排座椅的扶手设计比较巧妙,既保证了舒适**又增加了进出第三排的便利度。

看得出来,2022款唐EV已经在尽量提升第三排座椅的舒适**,坐垫的长度以及柔软度都不错,但跟很多同级车型相似的是,第三排座椅偏直的靠背角度与较高的地板,很难让一般身材的成年人说出舒服二字,更加适合短途乘坐。

2022款唐EV将于4月中下旬开启预售,5月份正式上市。等到价格公布与试驾过后我们再来分析它的综合产品力以及**价比,一起期待吧。

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