两者主打年轻人市场!该选大众ID.3还是本田e:NS1

2022-05-11 05:19:37 文章来源:网络

随着新能源趋势席卷而来,新**年轻消费**体对纯电紧凑型SUV的渴望热度持续升温,无需在乎油价攀升的快乐正是这类消费者所追捧的目标。

而在前不**,东风本田为了能在国内纯电领域站稳脚跟,就瞄准合资品牌在纯电车型市场的空缺,于是为**消费者的需求度身订造出e:N系列的首款车型——e:NS1。那么,面对市场上同样赢得年轻消费者受众关注的上汽大众ID.3,这两者究竟能擦出什么火花呢?闲话少叙,不妨跟着教授的脚步去先睹为快。

在这个颜值当道的时代,东风本田e:NS1采用本田**新的e:NDesign设计语言,车身比例变得更加协调,相比起其它本田家族车型那种偏向传统的颜值,新车整体造型未来感十足,更契合当代年轻人的胃口。

而上汽大众ID.3则采用极简主义的设计语言,圆润的整体造型与锐利非常符合年轻人的审**,更多时尚的元素的加入与大众其它燃油车型产生强烈的对比。

以两车的外观设计方面来看,教授则认为是“萝卜青菜各有所爱”,究竟具体该如何选择就要看准车主们的审**了。

内饰方面,就简洁感氛围而言,两者只能说各有各的特色。东风本田e:NS1内饰设计迎来翻天覆地般变化,中控台由纵向布局的15.6英寸中控触摸屏和10.25英寸液晶页表盘组成,中控屏内嵌**新的e:NOS系统,该系统还融入驾驶员感知系统技术,放在当下确实非常时髦。细节处理也是一个加分项,可以发现其**采用大面积软**材料以及Alcantara材料进行**裹,它们的的加入让整车的档次感与**致感方面瞬间提升不少。

另外,本田e:NS1的主动安全配置也相当齐全,从次低配开始配备了L2级别驾驶**系统,其中**括了车道并线**、车道保持**、道路交通标识识别、主动刹车系统等多项安全**功能,这个价格能获得这些实用的配置,确实是非常厚道。

进入大众ID.3的车厢**,可以看出其整体中控设计较为简洁,更契合当代年轻消费者的审**。中控屏尺寸方面稍微落后,但整体功能**以及上手程度却相当出色,同时还有ID.LiGht、AR-HUD智能交互功能,在配置层面上丝毫并不亚于本田e:NS1。内饰保持了大众家族一贯的风格,浅色+深色的内饰设计更具年轻味道,对于年轻受众来说**是一大福音。

值得一提的是,大众ID.3的主动安全配置也相当出色,全系标配主动刹车系统、车道保持**、车道偏离预警、疲劳驾驶提示等功能。而远程启动功能、车内PM2.5过滤装置、车载净化器等先进配置的加入也让该更讨现代消费者青睐。

作为一款称职的家用车,车身尺寸与车厢空间的表现也是消费者**为关注的一大方面。细看整车尺寸可以发现,本田e:NS1的车长部分要比大众ID.3略占上风,但在车身轴距方面,大众ID.3的车身轴距就达到了2765mm,而本田e:NS1仅为2610mm,两者相比之下差距还是蛮大的。

反观本田e:NS1,轴距部分并不占据**优势,但得益于本田家族的“MM理念”,即便放置了大容量电池,依旧能发挥极高地空间利用率,后排乘坐体验并没有受到较大的影响。另外,本田e:NS1后排座椅填充物非常柔软厚实,能为后排乘客身体提供不俗的承托**。

得益于MEB纯电**的布局,ID.3的车厢**空间变得更加优异,后排实际腿部空间完全可媲**中级轿车,即便是身高1米8的成年人就坐进车内,腿部空间并不会有丝毫局促感。非常难得的是,由于后排座垫相对较宽,对后排乘客的腿部有较好的承托**。

动力方面,大众ID.3搭载了一台**大功率为170Ps的驱动电机,**大扭矩位310N·m,并采用后置后驱的驱动方式。全系车型搭载了57.3kWh的三元锂电池组,其续航里程(NEDC)为430km,有效解决消费者用户在城市同寝室所担心的续航里程的痛点。

相比起大众ID.3,本田e:NS1则提供两款不同动力版本供消费者选择,其低功率版本**大可压榨出182Ps;高功率版本**大功率则为204Ps,在加速方面丝毫不输同级别带涡轮增压发动机的燃油车型。续航里程方面将根据车型版本的不同,其CLTC续航里程分别为420km和510km,从30%充至80%仅需40分钟,充电速度在同级别竞品中属于中规中矩的水准。

总的来看,这两款SUV车型在各自细分市场上都属于佼佼者,都是市面上非常优秀的作品。从综合实力表现来看,两者都不负传统车厂之名,外观设计符合新能源车型该有的前卫感、智能化配置以及续航里程也不输竞品对手。那么,若然这两款车给大家选择,你们更偏向于谁呢?不妨在**区就告诉教授。

本文转自:国际在线

国际在线汽车频道消息:当今买车,颜值对于绝大多数年轻人来说,是直接决定其是否购买的重要因素。想要让车辆既年轻时尚,又具有高级感,溜背式车身和无框式车门必不可少。

小鹏P7 售价:23.99-42.99万元

小鹏P7

小鹏P7整车前脸部分,带有弧度贯穿式LED日间行车灯,灯条下的LED前大灯组造型简洁大气,再加上熏黑的下**围,整个前脸极具张力。溜背式的车身设计令人过目难忘,同时,隐藏式门把手和无框式车门也都出现在了这款车上,符合当下年轻人的主流审**。小鹏P7长宽高分别为4880mm*1896mm*1450 mm,轴距2998mm。

小鹏P7内饰采用简约设计风格,座舱**取消了很多实体按键,驾驶员只需要通过语音操作,就能开启绝大多数应用和功能,效率很高。

小鹏P7提供单电机和双电机两种版本。其中,双电机版**大功率316kW,**大扭矩655N·m,零百加速时间仅为4.3秒。续航方面,小鹏P7根据车型不同,分别提供480km、562km、586km、670km以及706km五种续航版本。

零跑C11 售价:17.98-22.98万元

零跑C11

零跑C11基于零跑C-more概念车打造,进气格栅采用电动车一贯的封闭式设计,两侧大灯组由一条灯带相连接,拉宽了车头的视觉宽度。零跑C11的设计较为前卫,饱满圆润的线条看上去极具亲和力,上扬的腰线则增添了运动感。此外,零跑C11采用隐藏式门把手和无框式车门。零跑C11长宽高分别为4750mm*1905mm*1675 mm,轴距2930 mm。

零跑C11内饰采用全新的设计风格,“T”字型中控台布局使车内看上去更加宽敞,通透感极强。

零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局。其中,双电机四驱版车型**大功率400kW,**大扭矩720N·m,NEDC纯电续航里程为550km。

大众凌渡L 售价:14.99-18.99万元

凌渡L

上汽大众凌渡L将大众ID.车系与第八代高尔夫的设计元素相结合,中网被挪到了保险杠下方,整体看上去既Q萌又运动。溜背的车身设计配上高腰线,进一步突出了其运动感。**重要的是配备无框式车门,而售价仅需十几万元。凌渡L长宽高分别为4784mm*1831mm*1469 mm,轴距2731mm。

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