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政策不合理,专家乱动,财友:为什么不去基层和卡车司机私奔呢?

时间:2020-05-23 10:16:32 来源:网络

政策不合理,专家乱动,财友:为什么不去基层和卡车司机私奔呢?

我们都知道,卡车司机是一项非常艰苦的工作。为了赚钱,他们整天跑在外面,他们不得不面对各方的压力。关键是现行政策也很不合理。一位拉水果的蓝色司机最近心情不好,因为他最近多次受到处罚,有的超重,有的被高速训诫。司机不知道他将来会去哪里,也不知道如何继续下一次的运输工作。

事实上,这辆蓝色轻型卡车车主的痛苦恰恰是所有车主的声音。所有那些整天都很兴奋的专家只知道如何坐在办公室里,根本不了解司机们的辛苦工作。如果他们能跟踪这辆车几天,他们肯定会改变政策。很多司机都会问:这些执法部门是否知道现时货运业是如此混乱呢?专家知道吗?所谓的混乱主要是在运费方面.

目前,货运业的运费率很低,这与司机的工资不成比例,特别是退货,基本退货赚不了多少钱,托运人也对司机想要把货物拉回来感兴趣,所以运费特别低,如果你不拉,其他司机也会拉,因为没有司机愿意空回来,所以他们的损失会更大,所以你放弃了这批货。会有很多人排队等着拉。

低运费是谁造成的?我们都认为应该从源头上管理,这个货源是货主,现在的货主可以随意控制市场价格,如果有关部门能订出最低运价,货主自然不敢这样肆意行事,因为在这个分销平台上,司机很生气,到处找货,仍然有发货人不付钱,要等果子卖出去。

不仅如此,蓝色的轻型卡车司机还要面对惩罚。这些司机想要超载吗?难道他们不知道危险吗?但是如果你不超载,你就无法拉动货物,车主不会用你的车,当时间不赚一分钱时,拉得少也不赚钱,不拉车都是补偿,这些司机也很无辜,他们觉得自己是最不走运的人。

为此,许多司机都在找专家:不要整天坐在办公室里,到基层看一看,跟着司机走几趟,一目了然,这样政策就合理了。蓝光卡车的现状不是司机造成的,而是车主造成的,如果他们不把运费率定得这么低,卡友就会严格遵守规定。

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